交通新想法!马斯克提供“一路向下”第三路线

放大字体缩小字体 发布日期:2017-07-24 09:33:11 来源:新能源汽车网编辑:全球新能源汽车网浏览次数:497

无人车技术的推动者之一,特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)提出了最新的,这个想法是“一路向下”。

 交通问题解决方案想法?马斯克提供“一路向下”第三路线

马斯克一向是全球最大胆的“前瞻”交通想法提出者,特斯拉在无人看好电动车的时候就大举投入,更积极开发无人车技术,轨道运输方面,马斯克提出超高速真空管道列车(Hyperloop)的构想,让列车在抽成真空的管道中飙速,因为没有空气阻力而能更高速运作,虽然马斯克本身并未进行相关技术开发,但是支持其他新创事业进行研发。

2017年他又提出最新的想法,一样与交通有关,因为马斯克老是困在洛杉矶的交通阻塞中,到 2016 年底,他终于觉得受够了,要开一家新公司彻底解决交通阻塞问题,不过,这次和电动车、无人车、超高速真空管道列车不同,马斯克认为这次的点子,听起来既不新潮,反而是超无聊,而且这个新创公司只会“一路往下”,因为马斯克想设立的,是挖地底隧道公司。

马斯克对目前的隧道钻掘技术相当不满意,在2017年4月一次TED演讲中,马斯克表示连蜗牛都比现有隧道钻掘机爬得快,准确地来说蜗牛是隧道钻掘机的14倍快。于是,马斯克的隧道钻掘公司决定养一只蜗牛,名叫盖瑞(Gary),马斯克要求公司员工以打败盖瑞为目标。

马斯克认为,当前隧道钻掘机之所以缓慢,首先,除了最新的大型先进机种可以同时钻掘并强化隧道壁以外,多数隧道钻掘机钻了一段以后,需要停下来,强化隧道壁,然后才继续往前钻,钻钻停停的,当然就比蜗牛还慢了;另一方面是,马斯克认为这些隧道钻掘机的出力都不够大,事实上他们离物理上的热力学安全限制都还远得很,可以有很大的升高出力的空间,出力越大,挖的速度自然更快。

“往下挖的空间比往上盖的空间更大”

AG百家乐官网马斯克这次也没有想要推出什么超创新的未来技术,就是买下目前的隧道钻掘机来改装一下而已,这台隧道钻掘机名叫勾朵(Godot),马斯克的隧道公司没有透露要用何种方式达到马斯克的预想,但马斯克本人倒是在Twitter上透露于2017年6月底,勾朵已经挖好了第一段洛杉矶的隧道,不过,速度仍然远远不及蜗牛盖瑞。

到底挖隧道要做何用途?是用来铺设轨道运输,还是让无人车开?都是,也都不是。

马斯克的最新想法,是结合轨道与小客车,原理很简单,用路人就开车到隧道入口旁的停车位,汽车会被送上滑橇,固定在滑橇上,以大型电梯将滑橇与汽车一同降下,进入隧道中,自动填入轨道,在轨道上以时速130英里(209公里)的速度疾驰,之后一样搭电梯出隧道,然后用路人自行继续开车到所想到的地方。

马斯克的想法,一口气满足两个需求,既有轨道运输的大运量,也有公路运输的自由度,解决轨道运输后,端点转乘至最终目的地的问题,因为就继续开车就好了,根本不用转乘。

众所周知,挖隧道比高架来得昂贵,马斯克为何是选择挖隧道,不是高架呢?他表示,这是因为最深的矿坑远比最高的大楼高,所以他认为往下挖的空间比往上盖的空间更大。

马斯克认为,展望未来,电动车会变得便宜而普及,再考虑可再生能源惊人的降价速度,可见的未来内,就会发现开电动车出门到处溜达的成本低于公车票钱,当开车成本低到这种程度,美国人最正常的反应就是人人统统开车,结果必然造成全美各地都会跟现在的洛杉矶一样大塞车。到时,马斯克的隧道计划就会成为交通问题的最佳解方。

AG百家乐官网只能说,马斯克真的是相当前瞻,还好心的未雨绸缪,解决自己的公司(特斯拉电动车)万一太成功时将会产生的问题,那么,这么前瞻的交通新创计划到底花了马斯克多少心力呢?

马斯克说:“大概花了我2%~3%的时间吧!”

All the quirky details you need to know about Elon Musk’s Boring company

关键词: 特斯拉 隧道 马斯克
猜你喜欢

0条 [查看全部]  相关评论

推荐图文
推荐新能源汽车
点击排行
网站AG百家乐官网 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言
var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "//hm.baidu.com/hm.js?886dae26af58a0036c13a216abfeb64c"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();