净利同比降三成 比亚迪再陷“增收不增利”的盈利魔咒

放大字体缩小字体 发布日期:2019-04-04 08:41:38 来源:新能源汽车网编辑:全球新能源汽车网浏览次数:164

AG百家乐官网燃油、DM、EV三大产品矩阵、9大新车型、35款新车在春季发布会上比亚迪“秀”出完美自己。虽然,35款新车齐上市的阵仗也打破了业内的记录,噱头十足,但比亚迪这位偏科生,在传统动力方面造成的销量严重下滑,也给集团盈利带来一定压力。3月27日,比亚迪发布的2018年年度报告显示,2018年比亚迪实现营收1300.55亿元,同比增长22.79%;归属于上市公司股东的净利润为27.8亿元,同比下降31.63%。同时,比亚迪预计2019年第一季度净利润为7-9亿元。

AG百家乐官网尽管营收录得连续6年的同比增长,但其净利润却成色不足,出现连续第二年同比下滑,且下滑幅度较2017年有所增加。而据其2017年财报显示,该公司归母净利润达40.66亿,同比下滑19.51%。可见,在销量和营业总收入连年增长,而净利润却在持续下滑,比亚迪正面临着尴尬局面。

净利同比下降32%

3月27日晚,比亚迪正式发布了2018年年度报告。据报告显示,比亚迪在2018年实现营业收入约为1300.55亿元,比上年同期增加22.79%。然而,归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元,比上年同期减少31.63%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为5.86亿元,比上年同期减少80.39%。

目前,比亚迪主要经营包括新能源汽车AG百家乐官网、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务。财报显示,2018年全年,其汽车及相关产品业务的收入约为760.07亿元,同比上升34.23%;手机部件及组装业务的收入约为422.30亿元,同比上升4.34%;二次充电电池及光伏业务的收入约为89.50亿元,同比上升2.09%。

归母净利润的下滑,与比亚迪2018年的销量呈现出完全相反的走势。对于净利润的下滑,比亚迪将净利润下滑的主要原因归结于:受补贴退坡影响,给企业带来一定的盈利压力。但是,值得注意的是,2018年比亚迪计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外)约为20.73亿元,主要是与汽车有关的政府补助。在整体净利润为27.8亿元的情况下,可见补贴对于比亚迪的影响有多重要。

AG百家乐官网净利润的下滑,也让比亚迪受到了资本市场的“关注”。在财报发布后,比亚迪的股价在3月28日出现大幅下跌,截止收盘,报收52.77元/股,跌幅达3.55%。另据摩根士丹利研报显示,预计比亚迪股价会在未来15日下趺,出现连跌的概率约为70%-80%。

传统动力车型“偏科”

2018年,比亚迪再次蝉联全球新能源汽车销量榜首,这已是比亚迪第四次领跑行业。财报显示,去年,比亚迪累计实现汽车销量为51.2万辆,其中新能源汽车销量为24.8万辆,同比增长282%。比亚迪新能源汽车业务收入约为524亿元,同比增长34.21%,占集团收入比例进一步提升至40.31%。可以说,亮眼财报数字的背后,新能源汽车业务板块的持续攀升功不可没。

AG百家乐官网虽然,比亚迪在新能源汽车市场的销量处于市场的前列,但是比起传统燃油车来说依然基数较小。而在燃油车方面,比亚迪目前暴露出来的问题十分严重。数据显示, 2月份,比亚迪的燃油车再度出现大幅下滑,其2月份的燃油车共计销售了12404辆,同比下降30.76%。其中SUV车型的销量为2693辆,同比下降9.45%;MPV车型销量为5075辆,同比下降51.05%。

从车型来看,比亚迪的燃油车主要是依赖于宋MAX的销量,而宋MAX在2019年初销量持续走低,这也大大影响了比亚迪整体燃油车的销量。此外随着MPV市场的整体下滑以及竞争对手的不断增多,宋MAX未来的销量走势更加引人担忧。

关键词: 比亚迪 新能源汽车 比亚迪新能源汽车 国产车 比亚迪宋max
猜你喜欢

0条 [查看全部]  相关评论

推荐图文
推荐新能源汽车
点击排行
网站AG百家乐官网 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言
var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "//hm.baidu.com/hm.js?886dae26af58a0036c13a216abfeb64c"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();