十三五充电补贴奖励:50辆燃料车才抵1辆纯电动

放大字体缩小字体 发布日期:2015-12-18 22:10:01 浏览次数:956
核心提示:近日,财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合下发《关于十三五新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》,其中对于新能源标准车的折算比例值得注意。补贴的推广数量是以
 近日,财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》,其中对于新能源标准车的折算比例值得注意。补贴的推广数量是以纯电动乘用车为标准进行计算,其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。

AG百家乐官网新能源汽车包括纯电动车、插电式混合动力车、混合动力车、燃料电池车等,根据出台的折算比例,能够看出新能源发展的政策导向。

十三五充电补贴奖励:50辆燃料车才抵1辆纯电动

纯电动汽车中,标准的能够达到1:1的比例的是续航里程大于150公里以上的纯电动乘用车。然而续航里程小于150公里的纯电动乘用车的比例为0.8:1,小型低速电动汽车的补贴力度会更大,相当于80辆小型低速电动汽车就能够拿到100辆标准纯电动车的补贴。这将有利于小型电动汽车的发展。

其中纯电动专用车按照重量折算,超过3500 kg的比例为3:1,低于3500 kg的比例为1.5:1。然而纯电动客车的比例更大为12:1。

插电式混合动力汽车能够享受补贴,然而混合动力汽车没有进入补贴政策。相信2016年以后插电式混合动力车的数量不会降低,一辆插电式混合动力乘用车就能享受纯电动乘用车的同等补贴。其中插电式混合专用车的比例甚至达到了0.6:1的最低折算比例,插电式混合动力客车的比例为5:1,小于纯电动客车12:1的比例。相比纯电动车,插电式混合动力车的技术更复杂,虽然补贴力度也大。但是对于技术有限的汽车生产厂家来说,在短时间内还是难以突破混合动力汽车技术难题,数量上也无法达到一定的量。但是国家还是鼓励混合动力车的继续发展。

看到燃料电池乘用车和客车30:1、50:1的比例,燃料电池车的补贴是少之又少。根据补贴政策,2016年的标准车推广量要达到30000辆才能申请补贴,混合动力乘用车和客车要分别达到90万辆和150万辆才能得到补贴。而且奖励对象是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金,就算全国的量加起来也达不到补贴的门槛。

AG百家乐官网纯电动汽车在政策利好的推动下,明年是否有新的突破?插电式混合动力车销量会上涨吗?燃料电池车和国外的差距是否又将扩大?带着这些疑问,随着2016年的到来,又将是一场各地区间,各企业间的新能源的争夺大战。

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